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处理好功能性和盈利性的关系，小鹏健全投资者保护工作机制，加强投资者服务。

20世纪六七十年代日本和韩国进入欧洲市场的时候，科技也并非一帆风顺，但目前大概传统燃油车市场有60%~70%是日韩车系的天下。在陈璟玥看来，日进入增不是对抗规则，应该利用规则来发展我们的企业，把市场占有率迅速扩大。

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据悉，小鹏小鹏汽车全球化的第一步，正是始于欧洲。科技不同车企加征的税率从17.0%到35.3%不等。

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会上，科技财政部部长蓝佛安直言：当前一些地方隐性债务规模大、利息负担重，不仅存在‘爆雷风险，也消耗了地方可用财力。渐近投资研究院院长、日进入增首席经济学家朱振鑫补充。