因此，多架对艰难度日的90后创业公司来说，在剩余价值的基础上能卖则卖，可能是唯一的救命之法了。

而在中国，飞往福州飞机创业者不愿意降低估值融资，或接受非常苛刻的融资条款以维持高估值。根据这个标准衡量，中途独角兽们大多是无关紧要的。

在经历两次重组后，备降凡客诚品再未公布其估值情况。与国内创投圈所感受到的资本冷却、多架甚至部分公司出现资金链断裂的“寒意”不同，美国的资本寒冬更多体现为愈发明显的投资泡沫。与硅谷不同的是，飞往福州飞机中国没有应对高估值初创企业的先例。

无独有偶，中途人力资源软件领域的新星Zenefits也遭遇了估值调低48%的尴尬。备降市盈率会进一步冲击所谓的‘市梦率’。

神奇想法驱动了创业经济，多架但我们需要给它注入大剂量的现实。

早在2015年，飞往福州飞机峰瑞资本创始合伙人李丰就曾表示：中国的资本市场在未来五年内将迎来巨大变革，将诞生大量独角兽，中国蕴含着巨大的创业机会。换句话说，中途你在网上看了再多的游泳视频，还总得有下水的时候吧，你在网上学了怎么跟姑娘搭讪，总得有去咖啡馆见面的一天吧

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