跨境货运能力持续提升 中老铁路助力区域经济一体化加速跑
本文介绍了国外ASM投放师在投放过程中所遇到的八个常见错误，跨境希望大家在看完后，跨境如果自己以后也要进行ASM的投放的话，记得及时规避这些问题，以免给自己带来不必要的麻烦与损失。
通过分析，货运化加我们找出了各个广告位存在的原因，接下来就可以对广告位置进行调整，使之布局合理化。那么面对网站中N多的广告位，持续如何分析合理运用，实现其最大价值呢？本期内容我们从站内广告分析为大家说说。
从上图可以看出：提升铁路4个广告位，在转化项目“订单成功页”这一环节，3个广告位实现了转化。AD-2的位置虽然也在页面受关注的区域，中老助力可能是因为商品的原因导致，中老助力比如页面的广告内容吸引人，但用户打开后发现商品不是自己想要的，进而终止下一步操作。作者信息：区域99click商助科技，微信公众号：cn99clickdocument.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
其次考虑对广告素材的优化，经济比如活动页的颜色、尺寸大小、文案等。3、速跑如果不想调整页面位置，还应该对活动中的商品进行调整优化，比如AD-2位置这个活动，选择商品替换，将热卖销量好的商品替换进来。
而这些数据直观的反映出广告位的效果如何，跨境点击量、跨境转化量越高一方面说明广告位的位置好，另一方面反映出用户对站内的广告是否感兴趣以及用户的参与度。
此外我们还可以对广告的趋势做分析，货运化加掌握用户参与情况的变化等。而进入VIP之后享受的特权如图所示，持续从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。
百度取消新闻源的消息一出来，提升铁路很多人就在讨论，提升铁路这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。第一类，中老助力小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。
按理说，区域百度不应该这么干，区域一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。我们来聊点不一样的，经济说点“真话”。